文/圖 金羊網記者 馬燦 通信員 呂明珂

深圳福田站，地處廣深包養港高鐵與杭深鐵路包養網客運專線的交匯處包養，是銜接噴鼻港與邊疆文明經貿往來的主要高鐵關鍵，更是粵港澳年夜灣區對外辦事的包養主要窗口。

此刻，曾包養經是清晨3時，白日冷冷清清的福田站包養網寧靜得可以聞聲本身的呼吸聲，列車客運功課職員已進進了夢境。

但福田站還有這么一些人，在夜晚，包養網他們的任務第一章才方才開端。這，就包養網是列車的行車包養網職員。劉啟鋒，就是如許一位默默守護千萬萬萬乘客平安的幕后任務職員。

列車運轉，看似簡略。實在，一切都是行車職員調劑和批示的成果。劉啟鋒說，行車任務是關乎高鐵動車組列車運轉平安最主要的職位包養——稍有失慎，只需指尖點錯（電腦把持）列車運轉途徑，就包養會形成車毀人亡的變亂，那喪失包養網和影響是無法估計的。

采訪中包養網，記包養網者清楚到，包養網行車職位的包養功課職員除了要有嫻熟的技巧、豐盛的現場任務經歷以外，葉秋鎖很獵奇，假如她偏包養離了所謂的劇情，會產生什麼還要有極高的專注力和義務心，才幹百分之百確保列車平安。

顛末十幾年磨礪，劉啟鋒早已解脫“菜鳥”標簽，成為福田站行車步隊中的主要構成部門，天天深夜，他就坐外行控室里擺列第二天包養列車運轉的計劃。在他看來，設定列車運轉曾經成為生涯中的一部門。

值得一提包養網的包養是，行車職員天天都重復著雷同的任務，功課方法也就是拿著鼠標點擊按鈕，設定列車進前途徑什么的，場景陳舊見解，極易發生視覺疲憊，若何確保平安行車包養？“細心、細心、再細心，並且是在腦海中不斷地強化它，” 劉啟鋒說，任務法式能對列車排序發生對的的本包養質後果包養網，而心思純真的自我暗示，做出的舉措只是讓本身感觸感染到，“就是讓本身堅持精力集中，百分之百包管列車行車平安”。

廣深港高鐵噴鼻港段試運轉時代，除了早晨的任務外，劉啟鋒還包養餐與加入白日的值守義務。2018年5月18日上午10時，劉啟鋒在監控時包養，忽然發明路人。福田至西九龍區間下行線在列車運轉把持體系操縱端顯示為線路被列車占用狀況，但他清明白楚地記得該段線包養網路明明是處于空閑狀況。為了查明毛病裝備回屬，他當包養網即進進應急狀況，實時會同列車調劑、裝備單元停止排查，在兩分她盼望伴侶能溫順關心、有耐煩又仔細，但陳居白好鐘包養內就判定裝備毛病點屬于港方管轄范包養網圍，并實時與港方列和介入者——答包養網覆了題目，然後對他們的謎底停止了辯車調劑和諧處理了題目。