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◆臺北汽車零件胡遷林
現代煤化工以潔凈Porsche零件煤技術為基礎，可將硫、重金屬等回收，將二氧化碳等集中處理，是煤炭高效清潔轉化利用的重要方向。
現代煤化工在大規模、高速度發展的同時，面臨水資源、環境、技術、標準等多方面挑戰。當前發展面臨的主要問題表現在以下六個方面：
一是存在過熱風險。現代煤化工在高油價下具有很大的經濟優勢，也成為地方政府拉動賓士零件經濟發展的制勝法寶。
二是關鍵技術有待突破，產品同質化現象突出。現代煤化工產業很多關鍵技術有待突破，如新型催化技術、大型先進煤氣化技術、煤化工大型工程化技術等。目前具備產業化和開展工業性示范的技術和產品不多，僅有煤制烯烴、煤制油、煤制乙二醇等，各地煤化工規劃的產品方案Bentley零件也主要集中在煤制烯烴、煤制油、煤制天然氣、煤制乙斯柯達零件二醇等領域，項目產品方案雷同。
三是已有技術可靠性和項目經濟性有待驗證。大型現油氣分離器改良版代煤化工項目技術復雜，資金投入大，工程建設和生產運行難度較大，一些核心技術初次商業化，工業流程和水箱水技術集成尚待優化，全流Audi零件程設備選擇尚沒有完全定型，許多工程問題還有待解決，有的問題甚至影響了示范工程正常運行。
四是面臨資源和環境汽車零件報價制約，綜合競爭力受影響。煤化工產業過快發展有可汽車材料報價能打破局部地區脆弱的水資源平衡和生態環境平衡，直接影響當地經濟社會平穩發展和我國減排目標的實現。煤化工行業碳排放量較大，預計2015年達到4.7億噸。
五是人才、技術規范和標準尚不健全。現代煤化工產品質量及應用等標準缺乏，是產業發展面臨的突出問題。煤制化工產品、煤制燃料的質量和物化性質與傳統石油基能源化工產品有所不同，需要制定相應的使用標準和規范。而且現代煤化工屬于技術、人才密集型產業，需要大量各類專業技術人才和熟練的操作工人，而各類學校培養出來的專業技術人才BMW零件和操作工人需要5～10年才能成熟，這將直接影響煤化工示范項目的建設與發展。
六是面臨海外低成本產品的競爭壓力。北美頁巖氣的開發大大降低了石化產品的生保時捷零件產成本。中東地區擁有豐富的天然氣資源，近年來致力于向下游延伸石德系車零件化產業鏈，不斷投VW零件資建設大型石化生產裝置。
為此，我國現代煤化工產汽車零件業下一步應該向什么方向汽車零件貿易商發展？
一要盡快出臺現代煤化工相關產業政策。要盡快出臺現代煤化工產業相關政策，嚴格控制產能總量，引導產業科學有序發展。實行嚴格行業準入，提高煤化工產業準入門檻。從企業規模和項目水平、能耗、環境保護、安全生產、資源條件等方面提出產業準入標準。
二要嚴格審批和監管。建議所有現代煤化工項目一律由國家規劃發展部門審批或備案，在綜合考慮實際的基礎福斯零件上，對符合行業準入條件的項目予以審批。國家規劃發展和能源管理部門要對現代煤化工項目實施嚴格監管。
三要堅持先示范后推廣。部分示范項目煤炭轉化效率還有待提高，工藝技術、關鍵材料和裝備奧迪零件也有待突破。建議從技術、經濟、環保和工程建設等方面對已汽車機油芯投入運行的示范項目進行全方位評價，在技術成熟、經濟可行的前提下進行產業化推廣。
四要加強技術創汽車冷氣芯新，鼓勵技術裝備自主化。對于經國家批準的現水箱精代煤化工汽車材料項目，都應確立明確的國產化目標、方案和實施計劃，設備國產化率應不低于85%。對訂購和使用首臺（套）國產重大技術裝備的現賓利零件代煤化工項目，可確定為技術進步示范項目，優先予以安排。對國內空白或水平落后的，鼓勵引進國外先進技術和裝備，并積極組織消化、吸收和自主化工作，推動現代煤化工裝備定型化和標準化汽車空氣芯。德系車材料
五要加快制定現代煤化工產品技藍寶堅尼零件術標準。加快煤制油、煤制烯烴、煤制天然氣、煤焦油加臺北汽車材料氫等產品行業標準和國家標準制定工作，不符合標準的產品不得生產和銷售。加強新型民Benz零件用和車用（包括船舶、機車、機械等）燃料使用示范。
作者系中國石油和化學工業聯合會汽車零件進口商副秘書長
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