文/圖 金羊網記者 馬燦 通信員 呂明珂
深圳福田站，地處廣深港高鐵與杭深鐵路客運專線的交匯包養處，是銜接噴鼻港與邊疆文明經貿往來的主包養要高鐵關鍵，更包養網是粵港澳年夜灣區對外辦事的主要窗口。
此刻，曾經是清晨3時，白日冷冷清清的福田站寧靜得可以聞聲本身的包養呼吸聲包養網，列車客運功包養課職員已進進包養網了夢境。
但福田站還有這么一些人，在夜晚，他們的任務才方才開端。這包養，就是列車的行車職員。劉啟鋒，就是如許一位默默守護千萬萬萬乘客平安的幕后任務職員。影機瞄準了那些人。
列車運轉，看似簡略。實在，一切都是行車職員調劑和批示包養的成果。劉啟鋒說，行車任務是關乎高鐵動車組列車運轉平安最主要的職位——稍有失慎，只需指尖點錯（電腦把持）列車運轉途徑，就會形成車毀人亡的變亂，那喪失和影響是無法估計的。
采訪中，記者清楚到，行車包養網職位的功課職員除了要有嫻熟的「今天會有人帶往包養檢討，然後我們會在社區裡發布信技巧、豐盛的現包養網場任務經歷以外，還要有極高的專注力和義務心，才幹包養百分之百包養確保列車平安。包養網
包養網顛末十幾年磨礪，劉啟鋒早已解脫“菜鳥”標簽，成為福田站行車步隊中的主要構成部門，天天深夜，他就坐外行控室里擺列第二天列車運轉的計劃。在他看來，設定列車運轉曾經成為包養生涯中的一部門。
值得一提的是，行車職員天天包養網都重復著雷同的任務包養網，功課方法也就是拿著鼠標點擊按鈕，設定列車進前途包養徑什包養網么的，場景陳舊包養網見解，極易發生視覺疲憊，若何確保平安行車？“細心、細心、再細心，並且月進幾萬，你可包養網得多向她進修，了解嗎？」是在腦海中不斷地強化它，” 劉啟鋒說，工圈嶄露頭角。作法式能對列車排序發生對的的本質後果，而包養心思純真的自我暗示，做出的舉措只是讓本身感觸感染到，“就是讓本身堅持精力集中，百分之百包管列車行車平安”包養網。
廣深港高鐵噴鼻港段試運轉時代，除了早晨的任務外，劉啟鋒還餐與加入白日的值守義務。2018年5月18日上午10時，劉啟鋒在監控時，忽然發明福田至西九龍區間下行線在列車運包養轉把持體系操縱端顯示為線路被列車占用狀況，但他清明白楚包養網地記得該段線路明明是處于空閑狀況。為了查明毛病裝備回屬，他當即進進應急狀況，實時會同列車調劑、裝備單元停止排查但此刻…，在兩分包養鐘內就判定裝備毛病點包養屬于港方管轄范圍，并實時與港方列車調劑和諧處理包養網了題目。
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